Так у меня больше одной машины было одновременно.
Своя импреза плюс рабочие пассаты шестые на автомате.
Потом своя импреза и рабочий фокус третий
Потом гнилушку продал
И по работе пересел на Солярис.
Теперь два рапида. Механика своя и дээсге рабочий.
Mikhail
23:00 16.04.2024
Первый. Старенький, бедолага. Пора менять, вот тока по нынешним временам на что непонятно...
Сейчас ? Рапид шкода. А тогда была GF8. Импреза. Первая моя машина. Два литра. Форь это у другого, не буду показывать пальцем
Mikhail
22:59 16.04.2024
А тут уж дело не в ручке-автомате-понижайке. Банально клиренс. У меня и буханки были. Так она прёт как танк. Ровно до той поры, пока на мосты не ляжет.
А сейчас очень рад ESP на шкоде с dsg.
Эх. Мечты. Купить обратно свою ласточку 1996 года выпуска и внедрить ей в её куцые мозги современную esp.
Была бы ласточка.
Пока не села на пузо.
Самое смешное, что через самые сложные снежные условия я ездил больше на автомате ваговском, чем на ручке с понижайкой GF8. Не специально. Так получилось
Именно. Поехали с тестем на дачу зимой. На моей тогда еще полноприводной пузотерке. Ибо его бэха уже никакая была даже для асфальта. Вот и сел в снег. И даже блокировка не помогла бы. Тупо пузотерка. Легла на все пузо.
Mikhail
22:33 16.04.2024
Это было давно и жигули копейка. Сейчас да, Субару, ручка и понижайка. По лесу реально удобно ездить.
Роман Крылов
22:31 16.04.2024
Так то понижайка не понижайка! Чем круче джип тем дальше идти за трактором☝?
